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L'équipementier aéronautique Honeywell
HON.O a déclaré lundi qu'il s'attendait à des livraisons record de nouveaux avions d'affaires au cours de la prochaine décennie, ce qui constitue le dernier signe que la demande de voyages aériens privés, qui a bondi pendant la pandémie de COVID-19, se maintient. Les voyageurs fortunés, qui ont évité les vols réguliers en 2020, ont aidé l'aviation privée à se redresser plus tôt que les compagnies aériennes commerciales, mais des doutes subsistaient quant à savoir s'ils resteraient fidèles au transport aérien privé une fois la pandémie passée.
Un rapport du fabricant américain d'avionique et de moteurs d'avions d'affaires prévoit que les livraisons d'avions privés seront plus importantes qu'avant la pandémie, la demande d'avions reste résiliente malgré la guerre commerciale menée par les États-Unis et les tensions géopolitiques.
Honeywell prévoit des livraisons mondiales de 8 500 nouveaux avions d'affaires d'une valeur de 283 milliards de dollars - le plus élevé des 34 ans d'histoire du rapport - au cours de la prochaine décennie. Le rapport précède le plus grand salon mondial de l'aviation d'affaires, qui débute mardi à Las Vegas.
"L'aviation d'affaires compte plus de passagers qu'avant la pandémie de COVID", a déclaré Ben Driggs, directeur commercial et stratégique chez Honeywell Aerospace, lors d'une interview.
"Ces heures ont continué à augmenter à un niveau beaucoup plus élevé depuis 2019, il semble donc que les gens restent vraiment fidèles à l'aviation d'affaires."
La demande a fait grimper les actions du constructeur d'avions canadien Bombardier BBDb.TO , qui s'apprête à commencer les livraisons de son jet d'affaires Global 8000, alors même que son rival américain Gulfstream Aerospace lance un remplaçant à son super-moyen G280. Les livraisons de nouveaux jets d'affaires devraient augmenter de 5 %, tandis que 91 % des opérateurs s'attendent à voler davantage que cette année.
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